הבלוג של All Set

הקדמה

בבלוג זה יעלו בקרוב חומרים בלעדיים העוסקים בחווית משתמש במרחב. התכנים בקטגוריה הכללית בלעדיים לבלוג, והתכנית בקטגורייה “חווית משתמש בעיר” ו”חווית משתמש בתחבורה הציבורית” משותפים עם הבלוג “התפוז הגדול”. חזרה לבלוג

“גרוטאות יחסי ציבור” – סממן של עירייה נכשלת

את המתקן שבתמונה כיניתי מאז הצבתו “גרוטאת יחסי ציבור לעירייה נכשלת”. המתקן אמור לספק לעוברי אורח שירותים כמו טעינת טלפון, התקשורת למוקד העירייה, ניפוח גלגלי אופניים, נקודת WIFI וכ’ המתקן הזה הוא למעשה שלט. כל תפקידו הוא לתקשר החוצה מסרים ותחושות של קדמה, חדשנות ויצירתיות. תכנון המתקן מכוון כולו ליצירת חזותיות גבוהה שמעבירה את מותג …

“גרוטאות יחסי ציבור” – סממן של עירייה נכשלת לקריאה »

השקעה במיתוג ובשפת ההתמצאות של העיר תייצר שינוי אדיר

כתבה זו מעלה את נושא שפת ההתמצאות והמיתוג של העיר ומציעה לייחס לו חשיבות גבוהה. מפעם לפעם נשמעים המשפטים הנחרצים האלה על ערים: “העיר היא האנשים שעושים אותה”“העיר מיוצגת הכי טוב ע”י נופיה.”“העיר היא קודם כל חיי הרחוב שלה.” בעיני, כל האמירות האלה נכונות במידת מה, אך נוסף להן אפשר להציע את האמירה הבאה: פני …

השקעה במיתוג ובשפת ההתמצאות של העיר תייצר שינוי אדיר לקריאה »

החלק הנשכח של הכביש ברחוב: איזורי עצירה, הורדה, העלאה, פריקה וטעינה

כתבה זו מערערת על התפיסה המיושנת בישראל באשר לתפקיד המיסעה.(המיסעה היא חלק הדרך המיועד לרכבים, כלומר החלק “הכבישי” של הדרך). בשנים האחרונות ישנה לשמחתי מודעות גוברת לצורך בטיפוח והרחבת המדרכות שברחובות, אחרי שנים רבות בהן המגמה הייתה הרחבה של שטחי האספלט ברחוב לצורך תוספת נתיבי נסיעה ומקומות חניה.המודעות הזו יצרה מהפכה שטרם הושלמה ברחובות העירוניים …

החלק הנשכח של הכביש ברחוב: איזורי עצירה, הורדה, העלאה, פריקה וטעינה לקריאה »

הכלל שבישראל עוד לא הבינו: הזמני הוא תמידי!

הזמני הוא מצב תמידי. אני לא מתכוון לכך שהזמני הוא “קבוע” כי עובדים לאט,אלא לכך שהזמני הוא תמידי כי העיר בשינוי מתמיד, ואף פעם היא לא תגיע לתצורתה הסופית. ההתייחסות הרדודה להסדרים זמניים היא עניין מובנה בתרבות הישראלית.הגישה בישראל לניהול הסדרים זמניים נשענת על החד-פעמיות. העוסקים בניהול ובתחזוק מתייחסים למצבים הזמניים היא כאל שריפות שצריך …

הכלל שבישראל עוד לא הבינו: הזמני הוא תמידי! לקריאה »

מסלול תיירותי מוקם בת”א. הידד! רק נקווה שלא יסיים כמו קודמיו…

מסלול תיירותי מסומן הוא חיובי מאוד לעיר.אמנם לא צריך סימון כדי לטייל בעיר, אך הסימון מנכיח את האווירה התיירותית ומזמין את האנשים להיות קצת תיירים בעיר שלהם.כמובן שהוא גם מנגיש לתיירי-חוץ את אתרי החובה והופך את הכל לקריא ומזמין. בימים אילו מוקם מסלול תיירותי בלב תל אביב המכונה “שביל העצמאות”.השביל מוקם ע”י מנהלת “עיר עולם” …

מסלול תיירותי מוקם בת”א. הידד! רק נקווה שלא יסיים כמו קודמיו… לקריאה »

מה עומד מאחורי המונח “שאטל”, למה זה פוגע בתחבורה הציבורית ובסופו של דבר מזיק גם למשתמשי השאטל בעצמם?

בתקופה האחרונה אפשר להבחין בהופעה של שירותי הסעה המכונים בעברית עדכנית “שאטלים”.עיריות, מכללות, חברות הייטק וגם רכבת ישראל מציעות שירותי “שאטל” ממוקדי תחבורה שונים. חשוב להבין: “שאטלים” הוא לא שירות תחבורה ציבורית. הוא מזיק לכל הצדדים ומועיל רק לדבר אחד: יחסי ציבור.“שאטלים” זו הזדמנות לעירייה או גוף מסחרי לסבב תקשורתי, לכרזות ולמיתוג צעיר. מה שעצוב …

מה עומד מאחורי המונח “שאטל”, למה זה פוגע בתחבורה הציבורית ובסופו של דבר מזיק גם למשתמשי השאטל בעצמם? לקריאה »

אשדוד תקים בקרוב סככות אוטובוס ראויות, האם בשאר הארץ ילמדו?

סככות אוטובוס החדשות באשדוד יהיו גדולות יותר, ארוכות יותר ומוצלות יותר.הן תכלולנה עמדות להטענת רב-קו, איזור מוגן בקיר זכוכית צידי לכיוון הכביש לימי גשם סוערים, ויותר מקומות ישיבה. גם העיצוב, פשוט ואלגנטי. יש התאמה בין חלקי הריהוט השונים והסככה. הסככות מבוצעות במסגרת מיזם “REWAY” ” זהו מיזם שנעשה במימון משרד התחבורה ומטרתו ליצור “מודל למערכת …

אשדוד תקים בקרוב סככות אוטובוס ראויות, האם בשאר הארץ ילמדו? לקריאה »

פעם זה היה נראה דמיוני: מרכז עזריאלי יהפוך לידידותי לרחוב

מרכז עזריאלי הוא כיום קטסטרופה לחיי הרחוב בת”א. הוא נהנה ממיקום סופר מרכזי ומסמיכות לנתיבי תחבורה העמוסים ביותר בעיר תוך שהוא מלא בתכנים ובמוקדי משיכה רבים. במקום לקחת את שני אלה ולייצר מהם מרכז עירוני תוסס, הוא משאיר מדרכות צרות ומסוייטות הכלואות בין חומת אדניות ותנועה סואנת, מרכז את המסחר והפעילויות המזמינות בתוך קניון מנותק …

פעם זה היה נראה דמיוני: מרכז עזריאלי יהפוך לידידותי לרחוב לקריאה »

הגיע הזמן לפתוח את מוזיאון ארץ ישראל לתל אביב

לא להיבהל מאורך הרשומה! הרוב כאן זה תמונות! בשנים האחרונות, נתחי קרקע גדולים ומשמעותיים בעיר שהיו סגורים ונסתרים מהציבור, “שוחררו” והפכו לחלק מהמרחב הציבורי של העיר ואף זכו להצלחה בדמות תנועת מבקרים רבה. בין המקומות האלה אפשר למנות את חצי האי הירקוני (נמל ת”א וגני התערוכה הישנים) מתחם התחנה, דרום הקיריה (איזור שמותג ע”י החייאת …

הגיע הזמן לפתוח את מוזיאון ארץ ישראל לתל אביב לקריאה »

דילוג לתוכן