אפתח בהקדמה: כדי לשפר את שבילי האופניים בתל אביב צריך לשפר את הרצף שלהם ולהוריד אותם מהמדרכות. זה ברור. אבל הפעם אכתוב על דבר אחר:ללא קשר לטיב שבילי האופניים, יש דבר אחד שיקפיץ אותם מעלה – מיתוג. בעבור רבים, בעיקר אלה המבקרים בת”א ופחות אלה המתגוררים בה, שבילי האופניים נעלמים ברקע. הם לא נלקחים ברצינות.בתרבות …
מה אנחנו בסה”כ רוצים. להגיע למסוף, להבין איפה הקו שאנחנו צריכים נמצא, לחכות בתחנה עד שיגיע האוטובוס ולעלות עליו.כל הנ”ל לא קורה במסוף רידינג.מגיעים למסוף עם כמה רציפים, בהם נטועות בים של אספלט סדוק כמה תחנות מוזנחות, אשר חלקן סככות מוצלות וחלקן תחנות-עמוד עם שילוט בלבד, ללא צל ומקום ישיבה. המסוף חשוך בלילה וחשוף לשמש …
מסוף רידינג: זה לא מסוף, זו ערימה של אוטובוסים, אנשים ושילוט מטעה. לקריאה »
וואו! הלו! רגע תעצרו!לא לזה התכוונו כשביקשנו שתציבו עמדות הטענה לרב-קו! מה הבעיה? הבעיה שאתם מפזרים אותן באקראי! כן, כן, נכון זה ליד תחנות אוטובוס, אבל, אבל….כן, אנחנו מבינים שיותר קל לחבר את העמדות לחשמל כשהן ליד הסופרמרקט….צודקים, זה פחות עבודה בשבילכם…נכון, הן חשופות פחות לגשם, אבל, אבל.. אבל!.. ..זה לא קריא! מה ששמעתם. זה …
את עמדות הטענת הרב קו החדשות ברחוב, יש להציב באופן קריא. לקריאה »
בואו נדבר רגע על תחבורה ציבורית אחרת: מטוסים. כשאנחנו מגיעים/ות לנמל התעופה מקבל אותנו צוות בלבוש מוקפד ומתוקתק, ומדבר אלינו בשפה אדיבה ומכבדת.מבנה הנמל משולט היטב, ידידותי למשתמש, קריא ומאורגן היטב לוגית ואסתטית.בזמן שאנחנו מחכים/ות להכנס למטוס, צוותים עמלים על ניקוי ומירוק המטוס מבפנים ואפילו מבחוץ, וזה קורה לפני כל טיסה.כשאנחנו עולים/ות למטוס מקבל אותנו …
איך משפיעה הנראות החזותית של התחבורה הציבורית על תפקודה לקריאה »
